EL FUNICULAR

El Funicular de Donosti (1912) fue el tercero en construirse en España, después de los de Tibidabo (Barcelona) de 1904 y Vallvidrera (Barcelona) de 1906.

Los ingenieros que participaron en el proyecto y en la construcción fueron Emilio Huici y Severiano Goñi.

Su longitud, según pendiente, es de 347,90 metros y cubre un desnivel de 150,96 metros. Tiene una pendiente media del 48,3% y una pendiente máxima del 57%. El ancho de vía es de un metro.

Según el proyecto, la maquinaria de tracción está accionada por un motor de 75 HP, que mueve los coches a una velocidad de 1,5 m/sg. Esto nos da un tiempo de 8 minutos y 42 segundos para todo el recorrido.